TutUMakIaS TV

Παρασκευή, 29 Ιουλίου 2011

Τραπεζίτης πίσω από την «ανατροπή» Ραγκούση για τα ταξί


Του Μενέλαου Τασιόπουλου
Πολιτικά εξέπληξε και στη συνέχεια αποδοκιμάσθηκε και από τους βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, η αιφνιδιαστική επιλογή Ραγκούση, ελάχιστες μέρες αφού ανέλαβε από τον κ. Ρέππα το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, για την αλλαγή των όσων συμφωνήθηκαν μεταξύ κυβέρνησης και ιδιοκτητών ταξί , στην λογική της απελευθέρωσης του επαγγέλματος.
Συγκεκριμένα ο κ. Γ. Ραγκούσης προτίθεται να εκμηδενίσει την αξία απόκτησης μιας άδειας ταξί και να απελευθερώσει τελείως τον έλεγχο του αριθμού τους. Είναι ένα καθεστώς πρωτόγνωρο που δεν ισχύει σε καμία χώρα της Ευρώπης και ουσιαστικά εκμηδενίζει την αξίας περίπου 150.000 ευρώ επένδυση που έχουν κάνει για κάθε τέτοια άδεια, μέχρι σήμερα και τις περισσότερες φορές με δανεισμό, οι επαγγελματίες του κλάδου.
Πληροφορίες του Newscode.gr, αναφέρουν ότι πίσω από τον «αιφνιδιασμό» Ραγκούση , υπάρχει ο σχεδιασμός πολύ γνωστού τραπεζίτη, που συνηθίζει να κάνει περίεργα επιχειρηματικά παίγνια. Ο εν λόγω κύριος θέλει να αποκτήσει με πολύ μικρό κόστος περίπου 700 άδειες ταξί και αυτά να έχουν ως περιβάλον λειτουργίας το αεροδρόμιο «Ελ Βενιζέλος», ως εταιρεία με σύμβαση συνεργασίας με το αεροδρόμιο. Ανάλογες σκέψεις κάνουν και μεγαλο- ξενοδόχοι των Αθηνών, ειδικά κεντρικών ξενοδοχείων των Αθηνών, που θα ήθελαν να αποκτήσουν για παράδειγμα μίνι στόλο ταξί, 30-35 αυτοκινήτων για την εξυπηρέτηση της πελατείας τους.
Σε μια τέτοια περίπτωση οι σημερινοί ιδιοκτήτες ταξί θα οδηγούνταν στη χρεοκοπία, αφού η αξία των αδειών θα εκμηδενιζόταν , τα δάνεια θα παρέμεναν προς αποπληρωμή και η λειτουργία του ταξί, όχι μόνον δεν θα απελευθερωνόταν επιπλέον, αλλά θα αποκτούσε πολύ σημαντικούς περιορισμούς. Το επάγγελμα θα κλείσει αντί να ανοίξει και τη μικρομεσαία επιχείρηση, που αποτελεί σήμερα ένα ταξί, θα αντικαθιστούσε το καρτέλ , που σχεδιάζει ο τραπεζίτης και κάποοι άλλοι από τους «ισχυρούς» των Αθηνών.
Οι σημερινοί ιδιοκτήτες και οδηγοί των ταξί , θα παρέμεναν στην περίπτωση αυτή οδηγοί, χωρισμένοι σε τρείς βάρδιες και με μηνιαία αμοιβή περίπου 500 ευρώ.
Ο ρόλος του Γ. Ραγκούση, αλλά και οι τάχα πρωτοβουλίες για την απελευθέρωση των επαγγελμάτων στην Ελλάδα, είναι όχι μόνον σκοτεινός, αλλά και απευθείας διαπλεκόμενος.
Αντί λοιπόν οι οδηγοί ταξί να αποκλείουν λιμάνια όταν καταφθάνουν κρουαζιερόπλοια, καλύτερα να αποκλείσουν τα υποκαταστήματα της Τράπεζας, του εμπλεκόμενου επιχειρηματία και να ζητήσουν από τους μικρομεσαίους επιχειρηματίες και τους πολίτες, να μεταφέρουν τιςκαταθέσεις τους σε άλλες τράπεζες, ώστε το μήνυμα να είναι ισχυρό και με βάθος στο μέλλον.
Όσο για τον κ. Ραγκούση , κάποιος πρέπει να του μιλήσει για το δημόσιο συμφέρον των πολλών που εκ της θέσης του, οφείλει να εξυπηρετεί . και για να μην έχουμε καλοκαιρινές συγκρούσεις με το εν λόγω υπουργείο, ας μας αποδείξουν με έμπρακτο τρόπο ότι τα παραπάνω δεν ισχύουν και ότι στον προτεινόμενο νόμο, θα υπάρξει θωράκιση του ταξί από τα καρτέλ, που σχεδιάζονται.

Πέμπτη, 28 Ιουλίου 2011

Ούτε βήμα πίσω, απεργία διαρκείας, να πάρουμε τις ζωές μας στα χέρια μας!



H δωσίλογη κυβέρνηση Παπαντρέου-Θαθαντρέου βρισκόμενη σε διατεταγμένη υπηρεσία εξαπέλυσε πόλεμο σε άλλη μία κοινωνική ομάδα, στους αυτοαπασχολούμενους στα ταξί. Αφού διέλυσαν τους εργαζόμενους στα φορτηγά πέρυσι την ίδια εποχή και τους υπάλληλους στις δημόσιες συγκοινωνίες, αφού παρέδωσαν το εθνικό δίκτυο (τρενα, αεροδρόμια, ΟΑ, λιμάνια, εθνικούς δρόμους κλπ) σε ιδιωτικές εταιρείες που απαρτίζονται από τυχοδιώκτες και τζάμπα μάγκες αποφάσισαν να βάλουν χέρι και στο ταξί για να τελειώνουν με το φιλέτο που λέγεται ‘Μεταφορές’ παραδίδοντάς τα σ’ αυτούς που τους καθοδηγούν δηλαδή στη ντόπια και υπερεθνική ελίτ. Στρατηγό αυτού του εγχειρήματος ο Παπαντρέας όρισε τον ηττημένο από τη Μάχη της Κερατέας, το σοβαρό και αποφασισμένο παιδί από την Πάρο, τον Γ. Ραγκούση. Άλλωστε ο Γιωργάκης Παπαντρέου πρέπει να πλασάρεται από τα Μέσα Μαζική Εξαπάτησης ως ο Πρωθυπουργός που δίνει σκληρή μάχη στο εξωτερικό για τη σωτηρία της πατρίδας, για το καλό του τόπου, για το εθνικό συμφέρον. Σ αυτό το σημείο είναι που οι ιδιοκτήτες καναλιών ενεργοποιούν τα παπαγαλάκια τους και τους τηλε-κανίβαλους αστέρες τους για να παραπληροφορήσουν, να δημιουργήσουν σύγχυση και φόβο στο τηλεοπτικό κοινό που κάθε μέρα όλο και περισσότερο καταλαβαίνει τον ρόλο τους. Είναι το σημείο που το συμφέρον του ντόπιου κεφαλαίου βαφτίζεται εθνικό συμφέρον από τους πολιτικούς και τα παπαγαλάκια τους, η σωτηρία των ελληνικών και ξένων τραπεζών ταυτίζεται με τη σωτηρία της πατρίδας, το καλό των πλουσίων μετονομάζεται σε καλό του τόπου, η παράδοση των ταξί στο ντόπιο και ξένο κεφάλαιο βαφτίζεται με την εύηχη λέξη της δήθεν «απελευθέρωσης» ή με τον ωραίο στο άκουσμα χαρακτηρισμό του «ανοίγματος κλειστών επαγγελμάτων» θυμίζοντάς μας τον περίφημο «Eκσυγχρονισμό» Σημίτη και την πρωτοπόρα «Επανίδρυση του Κράτους» του Καραμάν-Αλή.
Η απάντηση μας σε αυτή την ολομέτωπη επίθεση του κεφαλαίου

, μέσω των πολιτικών του πιονιών, ήταν να προβούμε σε απεργία διαρκείας για να αποφευχθεί η παράδοση των ταξί στο εγχώριο και ξένο κεφάλαιο. Και η αλήθεια είναι ότι η κυβέρνηση αιφνιδιάστηκε τόσο από την μαζικότητα και την αποφασιστικότητα των κινητοποιήσεων όσο και από το ότι αυτές οι κινητοποιήσεις είναι πολύπλευρες, διαφορετικές και ακομμάτιστες. Πόνταραν και ποντάρουν στον κοινωνικό αυτοματισμό δηλαδή στο να ταχθεί η κοινή γνώμη εναντίον μας αλλά και στο ότι γρήγορα θα κουραστούμε .Αφού συμπέραναν ότι αυτοί οι μηχανισμοί δεν μας πτοούν, έθεσαν σε λειτουργία την «δικαιοσύνη» τους, προκειμένου να μας εκφοβίσουν με διώξεις, δήθεν για παρακώλυση συγκοινωνιών, όπως έχουν πράξει και με το κίνημα «Δεν Πληρώνω».Και αυτό όταν τόσο εμείς όσο και το ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ανοίγουμε τις μπάρες για να περνάνε ελεύθερα τα αυτοκίνητα, μη παρεμποδίζοντας φυσικά κανένα. Από την άλλη σε μια τακτική ελιγμού και για να κερδίσουν χρόνο τώρα που η τουριστική κίνηση (ποιος ωφελείται άραγε από τον τουρισμό; ο απλός πολίτης ;) είναι στο ζενίθ, μας καλούν σε δήθεν διάλογο. Σε διάλογο του στυλ «Σφάξε με αγά μου να αγιάσω».Θέλουν να διακόψουμε την απεργία τώρα που «πλήττεται» ο τουρισμός (δηλαδή το ξενοδοχειακό κεφάλαιο που φορολογείται όλως τυχαίως με 6,5% φ.π.α ) και από Σεπτέμβριο να μας τελειώσουν άνετα χωρίς να έχουν παράπλευρες απώλειες.
Τώρα λοιπόν που η κυβέρνηση αναδιπλώνεται και προσπαθεί να μας διασπάσει με εκφοβισμούς και απειλές είναι η κατάλληλη στιγμή στην οποία έχουμε χρέος απέναντι στους εαυτούς μας, στα παιδιά μας αλλά και απέναντι στην κοινωνία να αντεπιτεθούμε και να κλιμακώσουμε τον αγώνα. Να εντείνουμε την αντιπαράθεση μας με αυτό το τερατούργημα της κοινοβουλευτική διδακτορίας που όχι μόνο παίρνει πίσω κεκτημένα δικαιώματα και κατακτήσεις ολόκληρου του 20ου αιώνα αλλά διαλύει τον κοινωνικό ιστό και οδηγεί το λαό και κυρίως τη νεολαία στην εξαθλίωση και στη φτώχεια, βορρά στια άγριες διαθέσεις του παγκοσμιοποιημένου πλέον κεφαλαίου που θα έρθει στη χώρα σαν Ευεργέτης και Μεσσίας( όπως οι επιφανείς Έλληνες εφοπλιστές) να επενδύσει σε μια κοινωνία με κινεζοποιημένο εργατικό δυναμικό αφού πρώτα με το Μεσοπρόθεσμο όλος ο δημόσιος πλούτος περάσει στα χέρια του.
Θα πρέπει όλοι οι συνάδελφοι να συνειδητοποιήσουν ότι το πολιτικό και οικονομικό κατεστημένο της χώρας προβληματίζεται έντονα για τις διαστάσεις που μπορεί να λάβει η απεργία διαρκείας γι αυτό και θα επιστρατεύουν όλο τον κρατικό μηχανισμό τους. Σήμερα οι εισαγγελείς, αύριο οι δυνάμεις καταστολής. Φοβούνται ότι αν συνεχίσουμε την απεργία θα ενταχθούμε από Σεπτέμβριο και με τα άλλα κοινωνικά κινήματα και θα συμπαραταχθούμε και με άλλους εργατικούς κλάδους και θα τους κάνουμε να ψάχνουν για ελικόπτερα. Γι αυτό η συνέχιση της απεργίας είναι επιτακτική ανάγκη για μια νίκη του κλάδου μας. Μια νίκη που επί της ουσίας θα αποτελέσει νίκη ολόκληρου του εργατικού κινήματος αλλά και ολόκληρου του λαού. Εφαλτήριο για την ολοκληρωτική καταστροφή αυτού του σάπιου και διεφθαρμένου συστήματος που ωφελεί τους λίγους και συνθλίβει τους πολλούς.

Ούτε βήμα πίσω, απεργία διαρκείας, να πάρουμε τις ζωές μας στα χέρια μας!

Πρωτοβουλία Αυτοαπασχολούμενων στα Ταξι από τα κάτω
www.protaxi2011.blogspot.com

Τρίτη, 26 Ιουλίου 2011

Πυρετός στην κίτρινη κοιλάδα

Γιάννη μου το ταξίμετρο, γιατί ειν' σταματημένο;


Του Ρέππα το διάταγμα γιατί είναι πεταμένο;

Μήπως του ΓΑΠ εκάκιωσες που σου 'κανε τσαλίμια;

Φταίνε οι ταριφαίοι μας που φαίνονται αγρίμια;



Γιάννη, ο Λυμπερόπουλος το βάφει το μαλλί του.

Αν γινατώσει Γιάννη μου θα βγάλει την... βουλή του.

Θα πήξει ταξί το Σύνταγμα, μπλόκα μες στα λιμάνια.

Δεν κάνεις βρε για υπουργός. Να πας να βγεις στην Πάνια.



Γιάννη, σε τρων' για πρωινό. Τον ΓΑΠ για μεσημέρι.

Το βράδυ τρώνε Μόσιαλο, χειμώνα καλοκαίρι.



Θέλεις απελευθέρωση; Τζάμπα να δίνεις άδεια;

Μήπως στους βιομήχανους θέλεις να κάνεις χάδια;

Να κάνουν στόλους κίτρινους, το κόμιστρο ν' αυξήσουν;

Να έχουν δούλους οδηγούς και αίμα να ρουφήξουν;



Δεν λειτουργούν Γιαννάκη μου. Τα κόλπα παλιωμένα.

Οι προπαγάνδες των οκτώ, λογίδρια σαλιωμένα.



Δεν φορομπήχνουν οι οδηγοί, μνημόνια δεν ψηφίζουν.

Εσείς μας ξεπατώσατε και όσοι σας στηρίζουν.

Βάλε κι εσύ βρε υπουργέ νερό μες στο κρασί σου

Γιατί θα σου τα ψάλλουνε κι οι ντόπιοι στο νησί σου.

Σάββατο, 23 Ιουλίου 2011

Jan Pehchan Ho - Mohammed Rafi, Gumnaam Song



ΝΑΙ ΡΕ ΘΑ ΣΑΣ ΤΣΑΚΙΣΟΥΜΕ

Οι άδειες ταξί και η κοινή λογική


Δυστυχώς άλλος ένας πολιτικός και στην συγκεκριμένη περίπτωση ο κύριος Ραγκούσης προσπαθεί να περάσει την λογική του παραλόγου… Για ένα πολύ απλό θέμα που στην Ευρώπη έχει λυθεί προ πολλού, εδώ το έχει μετατρέψει σε μέγα ζήτημα. Μας αρέσει η όχι το επάγγελμα του ταξιτζή έχει κάποιες ιδιαιτερότητες που δεν το αφήνουν να υπαχτεί στους νόμους της ελεύθερης αγοράς
1) Το κόμιστρο καθορίζεται από το κράτος ( όποτε δεν μπορεί να υπάρξει συναγωνισμός μεταξύ των ταξιτζήδων)
2) Όσο καλός επαγγελματίας και να είναι ένας ταξιτζής , εγώ που είμαι ο πελάτης δεν μπορώ να τον αναζητήσω πάλι ( θα πάρω το πρώτο ταξί που θα βρω, και δεν θα περιμένω στο δρόμο , με τις ώρες μήπως ξαναβρώ εκείνον τον καλό ταξιτζή που βρήκα χθες….).
3) Όπως σε όλη την Ευρώπη αλλά και στον περισσότερο κόσμο τα ταξί που κυκλοφορούν είναι ανάλογα με τον πληθυσμό. ( Μάλιστα σε δυο περιπτώσεις όπως της Γαλλίας και της Ιταλίας , όταν τα άφησαν ελεύθερα , μέσα σε τρεις μήνες το αναίρεσαν γιατί είδαν τα προβλήματα που δημιουργηθήκαν – κυκλοφοριακό, περιβαλλοντολογικό κλπ)
Τι λέει λοιπόν η λογική με τα δεδομένα και την πείρα που υπάρχουν? Ότι τα ταξί που κυκλοφορούν σε κάθε πόλη πρέπει να είναι περιορισμένα και ανάλογα με τον πληθυσμό.
Έρχεται λοιπόν ένας υπουργός ο κύριος Ρεππας βάζει τους σύμβουλους του ( τους οποίους τους πληρώνει ο Ελληνικός λαός ) και βγάζουν ένα κοινά αποδεκτό ( από κυβέρνηση και ταξιτζήδες) σχέδιο για το άνοιγμα του επαγγέλματος. Με το σχέδιο αυτό αίρονται οι περισσότεροι περιορισμοί στο ποιοι μπορούν να αγοράσουν ή να οδηγήσουν ταξί. (πλέον έχουν δικαίωμα στο ταξί δημόσιοι υπάλληλοι, αλλοδαποί που μιλούν την Ελληνική γλώσσα κλπ) Παρέχει το δικαίωμα κάποιος που έχει ταξί να αλλάξει έδρα. Και πολλά άλλα ανοίγματα.
Στην ουσία αφήνει 2 περιορισμούς που προστάζει η λογική :
1) Οι άδειες ταξί είναι ανάλογες με τον πληθυσμό της πόλης
2) Βάζει όριο στο ποσοστό των αδειών που μπορεί να έχει μια εταιρεία για τον ευνόητο λόγο να μην δημιουργηθούν καρτέλ. Θα πρέπει να αναφερθεί ότι υπάρχει Ευρωπαϊκή οδηγία για να μειωθούν οι άδειες των ταξί στην Αθήνα γιατί είναι πάρα πολλές ως προς τον πληθυσμό ( Αναρωτιέμαι αυτήν την οδηγία γιατί δεν την αναφέρουν πουθενά οι ταξιτζήδες, αφού την ξέρει καλά το σωματείο τους).
Και ενώ όλα βαίνουν καλώς και δεν έχει ανοίξει μύτη με το άνοιγμα του επαγγέλματος έρχεται ο κύριος Ραγκούσης και δημιουργεί ένα τεράστιο θέμα εκ του μη έχοντος. Καταρχήν δεν καταλαβαίνω γιατί θα πρέπει να ξανά πληρώσει ο Ελληνικός λαός τους συμβούλους του υπουργείου να ασχοληθούν εκ νέου και να φτιάξουν ένα νέο σχέδιο για το άνοιγμα του συγκριμένου επαγγέλματος , από την στιγμή που το προηγούμενο ήταν κοινά αποδεκτό
Επίσης αυτό που ζητούν οι ταξιτζήδες είναι τα 2 λογικά πράγματα που ισχύουν στην Ευρώπη. Περιορισμένες άδειες και όχι καρτέλ. Θα μπορούσε λοιπόν να δει τι συμβαίνει στην υπόλοιπη Ευρώπη, να δει ότι ακόμα και στις χώρες που έδωσαν άδειες χωρίς όρια, τις πήραν πίσω, και πατώντας στο σχέδιο Ρεππα να το βελτιώσει κι άλλο. Όπως π.χ να έχουν προτεραιότητα στις άδειες ή στην οδήγηση οι άνεργοι ( μέσω ΟΑΕΔ) και μετά κάποιος που έχει ήδη δουλειά.
Αυτό που έχει καταφέρει είναι να έχει συνταχθεί με τους ταξιτζήδες όλη η αντιπολίτευση άλλα και Βουλευτές του Πασοκ, γιατί βλέπουν το παράλογο του πράγματος…. Το τελικό αποτέλεσμα της ανεξέλεγκτης χορήγησης αδειών δεν θα είναι η ρύθμιση τους μέσω της αγοράς όπως είπε ο κύριος Ραγκουσης. Δεν θα αντέξει ο πιο επαγγελματίας αλλά αυτός που έχει επιπλέον εισοδήματα και θα μπορεί να αντέχει όσο οι υπόλοιποι θα εξοντώνονται από την πληθώρα προσφοράς υπηρεσιών και την αντίστοιχη μειωμένη ζητησή τους λόγω της οικονομικής κρίσης.
Και μια τελευταία θεωρητική ερώτηση….. Όλοι οι ανάλογοι υπουργοί που έχουν περάσει από τις χώρες της Ευρώπης τόσα χρόνια και δεν έδωσαν ανεξέλεγκτα άδειες είναι χαζοί ; και ο μόνος έξυπνος είναι ο κύριος Ραγκούσης


Γιώργος Παντελίδης                               http://www.tovima.gr/opinions/useropinions/article/?aid=411952

Πέμπτη, 21 Ιουλίου 2011

Η ομάδα Π80 και η μάχη για την επόμενη ημέρα στο ΠΑΣΟΚ



Φαίνεται πως στο ΠΑΣΟΚ οι βασικοί διεκδικητές του “δαχτυλιδιού” προτετοιμάζονται ήδη για την “επόμενη μέρα”. Οργανώνουν τους κομματικούς στρατούς τους, διορίζουν σε θέσεις-κλειδιά ανθρώπους που θα τους χρειαστούν στη “κρίσιμη μάχη”, φθείρουν όσο περισσότερο μπορούν το προφίλ των εσωκομματικών αντιπάλων τους. Αυτά βέβαια συνιστούν παραδοσιακά εργαλεία ανόδου στη κλίμακα της ιεραρχίας.Υπάρχουν όμως και οι άτυπες ομάδες συμφερόντων που δεν είναι απαραίτητα εντός των μηχανισμών, αλλά επιδιώκουν να δημιουργήσουν ένα ευρύτερο πλαίσιο προώθησης και στήριξης των συγκεκριμένων προσώπων.
Μέσα λοιπόν στη πανσπερμία της πληροφόρησης των ημερών, ελάχιστοι πήραν χαμπάρι τη μάζωξη της ομάδας Π80.
Η ομάδα αυτή αυτοσυστήνεται ως μια ανάγκη...Να βρεθούμε και πάλι μαζί, όσοι τη δεκαετία του ’80 συναντηθήκαμε στο φοιτητικό και το σπουδαστικό κίνημα, στις συνδικαλιστικές ή τις τοπικές οργανώσεις, σε όλα εκείνα τα “π” που μας σημάδεψαν: Π όπως ΠΑΣΠ, ΠαΣοΚ, πανεπιστήμιο, πολιτική, προοδευτική παράταξη.
Υποστηρίζει πως δεν είναι εσωκομματική τάση ούτε κλειστή ομάδα και θέλει να μείνει μακριά από πολιτικές και κομματικές εξουσίες και μηχανισμούς, χειραγωγήσεις και στημένες πλειοψηφίες (σας θυμίζει μήπως κάποια εκλογή αρχηγού αυτό;).
Η ομάδα συγκεντρώθηκε σε μία ανοικτή συζήτηση τη περασμένη Πέμπτη με τίτλο: “Game over – Η Ελλάδα στην Τέταρτη Δημοκρατία.
Σε αυτήν την εκδήλωση συμμετείχαν μεταξύ άλλων Μιχάλης Καρχιμάκης, γραμματέας Ε.Σ. ΠΑΣΟΚ, o Σωκράτης Ξυνίδης, αναπληρωτής υπουργός περιφερειακής ανάπτυξης και ανταγωνιστικότητας, o Γιάννης Πανούσης ,πανεπιστημιακός, ο Ηλίας Καννέλης, δημοσιογράφος, ο συγγραφέαςς Χρήστος Χωμενίδης, ο Γιάννης Στουρνάρας, επιστημονικός Διευθυντής ΙΟΒΕ, και τέλος ο υπουργός Εσωτερικών Γιάννης Ραγκούσης.
Στελέχη του ΠΑΣΟΚ, θεωρούν υψίστης πολιτικής σημασίας τη κίνηση αυτή. Οι περισσότεροι κάνουν σαφές πως η συγκεκριμένη ομάδα ατόμων, λειτουργώντας ως ένα άτυπο think tank αποτελεί την ομάδα κρούσης του Γ. Ραγκούση, που οργανώνεται από τώρα προκειμένου να σπρώξει την υποψηφιότητα του υπουργού Εσωτερικών την “επόμενη μέρα”.
Στόχος δεν είναι η δημιουργία του προφίλ και των μηντιακών του επαφών. Αυτές ο υπουργός τις διατηρεί καθημερινά με τηλεφωνήματα σε εκδότες και καναλάρχες.
Στόχος είναι ο εφοδιασμός του Γ. Ραγκούση με τα περισσότερα δυνατά όπλα (ιδεολογικά, πολιτικά, κοινωνικά και κομματικά) όταν έρθει η ώρα της εσωκομματικής διαδικασίας.
Καθώς και να συσπειρώσει γύρω ένα ευρύτερο κομμάτι “ενεργών πολιτών” που βρίσκονται από τις παρυφές της φιλελεύθερης Δεξιάς, μέχρι και τα άκρα της μεταρρυθμιστικής Αριστεράς του Φ. Κουβέλη.
Το ρεπορτάζ λέει πως τέτοιες κινήσεις αποτελούν καθημερινότητα το τελευταίο διάστημα εντός του ΠΑΣΟΚ
Οι βασικοί διεκδικητές του “δαχτυλιδιού” οξύνουν τον ανταγωνισμό και προκαλούν δυσαρέσκεια σε πολλά στελέχη που διαβλέπουν μια εξόχως “αριβίστική” στάση του υπουργού εσωτερικών, σε μια περιόδο δύσκολη για τη κυβέρνηση.
Πληροφορούμαστε πως ανάλογες προσεκτικές παρεμβάσεις κάνει ο Μιχ. Χρυσοχοϊδης, που σαφώς έχει βλέψεις για την ηγεσία του Κινήματος.
Σε κάθε περίπτωση αυτές οι πρωτοβουλίες σκιαγραφούν με πιο έντονα χρώματα τις εσωτερικές ομαδοποιήσεις, απειλώντας τη συνοχή του Κινήματος, αλλά και την ύπαρξη ενός ήδη διαλυμένου κομματικού μηχανισμού.
Και δείχνουν -ίσως- πως οι εκλογές είναι πιο κοντά από ποτέ.
Βανζέτι

ΓΙΑΤΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΟ ΤΩΝ ΤΑΞΙΤΖΗΔΩΝ!



-Είμαστε στο πλευρό των ταξιτζήδων επειδή δεν θέλουμε να πέσουν τα ταξί στα χέρια των πολυεθνικών και να έχουμε την δημιουργία νέων καρτέλ που θα ανεβάσουν το κόστος μεταφοράς των Ελλήνων στα ύψη.

-Είμαστε στο πλευρό των ταξιτζήδων επειδή όταν μπαίνουμε σε ένα ταξί επιθυμούμε να βλέπουμε τον Ανδρέα, τον Γιάννη, τον Αλέξανδρο και όχι τον Αχμέτ, τον Χασάν και τον Καζαμπούμπου με τους οποίους θα αντικαταστήσουν τους Έλληνες οδηγούς οι πολυεθνικές.

-Είμαστε στο πλευρό των ταξιτζήδων επειδή...
μας προκαλεί οργή η αποφασίζουμε και διατάσσουμε στάση Ραγκούση. Και δεν είναι η πρώτη φορά. Μην ξεχνάμε ότι με τον ίδιο τρόπο ο ίδιος "κύριος" επέβαλε τον πλέον ανθελληνικό νόμο όλων των εποχών. Τον νόμο περί αποδόσεως της Ελληνικής Ιθαγένειας στους λαθρομετανάστες εποίκους.

-Είμαστε στο πλευρό των ταξιτζήδων επειδή μας προκαλεί εμετό η υποκρισία των παπαγαλάκιων της τηλεοράσεως. Ο Καμπουράκης, ο Οικονομέας, ο Πορτοσάλτε και οι λοιποί υπέρλαμπροι τηλεοπτικοί αστέρες θυμήθηκαν τον... τουρισμό. Βεβαίως, για τους αγαπημένους τους λαθρομετανάστες που έχουν μετατρέψει το κέντρο της Αθήνας σε έναν απέραντο οίκο ανοχής, όπου οι τουρίστες αποτελούν στόχο του κάθε αφρικανού και ασιάτη εγκληματία- φαντάζεσθε όλοι με τι ευχάριστα λόγια περιγράφουν τις εμπειρίες τους στους δικούς τους τα θύματα- τσιμουδιά. Προφανώς στο μαρξιστικό ή νεοφιλελεύθερο μυαλουδάκι τους η παρουσία των αλλοδαπών εγκληματιών συμβάλλει στην τουριστική ανάπτυξη.

-Είμαστε στο πλευρό των ταξιτζήδων επειδή τα πρωτοσέλιδα των διαπλεκόμενων φυλλάδων υποστηρίζουν ότι οι κινητοποιήσεις θα καταστρέψουν την Ελληνική οικονομία. Ε, όχι. Πάει πολύ οι κρατικοδίαιτοι νταβατζήδες, οι κλέπτες του χρηματιστηρίου, οι εργολάβοι των Olympic Games να παριστάνουν τους υπερασπιστές της οικονομικής ζωής της χώρας.

-Είμαστε στο πλευρό των ταξιτζήδων επειδή η ΧΟΥΝΤΑ του Τζέφρυ και της αμερικανοπροσκυνημένης παρέας του θα φύγει μόνο με δυναμικές δράσεις όπως αυτές των ταξιτζήδων. Καλές οι μούτζες, καλά και τα συνθήματα έξω από το κοινοβούλιο, όμως τίποτα δεν συγκρίνεται με τις δυναμικές κινητοποιήσεις που φθείρουν το ανθελληνικό Σύστημα.

Για τον Ιερό Λόχο,

Αλέξανδρος Θεοδωρίδης.
ΑΜΥΝΕΣΘΑΙ ΠΕΡΙ ΠΑΤΡΗΣ


Το ειδα στο: http://peripatris.blogspot.com/2011/07/blog-post_9596.html#ixzz1SidRRWIT